Folge 9
Text und Fotos: David Schubert
Soo ist ja schon ordentlich abgesackt mein Thema hier... auch kein Wunder hab ja bisher nixmehr reingeschrieben, dazu kommt noch dass ich auch noch zu wenig gemacht habe um einen stetigen Fluss hinzubekommen... hatte ein wenig Lernstress (Prüfungen sind am laufen) und das Geld regnet ja auch nicht gerade vom Himmel.
Also dann will ich das ganze hier mal weiterführen.
Wie schon berichtet habe ich mich mit den Blattfedern befasst. Das heißt die Federpackete komplett zerlegt und neu aufgebaut. Die Hinteren waren soweit ok und haben Lediglich eine zusätzliche Lage bekommen. Die Vorderen konnte ich kaum mehr verwenden da die Blätter einfach zu schweren Rostfraß hatten.
Leider kann ich von der Blattfederdengel-Aktion keine Bilders bringen da mir die Speicherkarte den Geist aufgegeben hatt.
die Hinteren Federn muss ich noch Lackieren, das wird aber noch warten müssten bit die Vorderachse Lackierfertig ist.
So. Als nächstes hab ich dann mal die Vorderachse vorgekramt, mit nem netten Reiniger gewaschen und auf Böcke gelegt (kann man schön im sitzen Arbeiten 
)
Erstmal die Bremstrommeln runter...
Die linke Seite schaut ja noch recht ordentlich aus...
...rechts is scho minder.
Also gleich mal an die schönste Arbeit gemacht und den Freilaufnabenkopf abgeschraubt...
... den wiederspenstigen Federing rausgefrigelt...
... muttern runter und die Federkonusringchen mit nem schön spitzen Meiselchen rausgeklopft...
...weg damit...
... Sicherungsblechle zurückdengeln, Kontermutter lösen, Sicherungsblech raus, Einstellmutter raus, Scheibe raus, Lager raus und die Nabe runter...
... dann schaut das ganze so aus...
... Schrauben lösen, Dichtring und Ankerblech abnehmen, dann schön vorsichtig die Nabe runter...
... die Steckachse in die richtige Stellung drehen und mit Gefühl rausziehen...
... Lenklager Bolzen ziehen, hintere Dichtung abschrauben und runter mit (Name fällt mir nicht ein im Erstazteilbuch steht "Knuckle")
So dann alles schön sauber geputzt und geschaut was alles hinüber ist... Das Lenklager hats schon mal hinter sich...
...tjo und wie's ausschaut die Naben und Radlager ebenfalls, den Spuren nach zu urteilen haben sich die Lager ab und ann auf der Nabe mitgedreht... ergo muss auch neu... (auf dem Bild nicht so gut zu sehen)
Gestern und heute hab ich mich mal an die Bremsen gemacht...
Ankerblech mit Bremszylindern...
Ankerblech von hinten...
Leider konnte ich von den vier Bremszylindern nur einen einzigen retten der im innern wie neu war... d.h. kein rostfraß und die Dichtung wie neu... neu lackiert isser wieder pickobello...(schön das mit vorher - nacher)
Die Bremstrommeln sind auch noch 1A und wurden geschruppt und mit Hitzebeständigem Lack lackiert (wieder vorher nacher).
So das währs dann auch mal für heute... morgen nachmittag geht's wieder weiter
Gruß Dave
